Macbor Montana XR1 125cc EVO
La Montana XR1 125 EVO es una moto trail polivalente pensada para quienes buscan una montura ligera, económica y capaz de afrontar tanto la ciudad como escapadas por caminos de tierra. Su diseño clásico de inspiración off-road, combinado con una mecánica fiable y una parte ciclo sencilla pero efectiva, la convierten en una excelente opción para principiantes o usuarios del carnet A1 y B con 3 años. Ideal para el día a día o para iniciarse en el mundo trail sin complicaciones.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor monocilíndrico 4 tiempos, refrigerado por aire, con 124 cc, árbol de levas en cabeza (OHC), y alimentación por carburador. Está homologado según normativa Euro5 y desarrolla aproximadamente 10,6 CV a 9.000 rpm, con un par de 9,2 Nm a 7.000 rpm, gestionado por una transmisión de 5 velocidades. Arranque eléctrico de serie y consumo reducido.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo simple cuna de acero, con una configuración orientada al uso mixto. La suspensión delantera monta una horquilla convencional telescópica, mientras que en el eje trasero dispone de un monoamortiguador central sin bieletas. En el apartado de frenos, cuenta con disco delantero de 260 mm y disco trasero de 220 mm, con sistema de frenada combinada (CBS).
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 19
- Neumático trasero: 110/90 – 17
- Altura del asiento: 860 mm
- Distancia entre ejes: 1.330 mm
- Peso en orden de marcha: 125 kg
- Depósito de combustible: 10 litros
- Autonomía aproximada: >300 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos analógico-digital con velocímetro, cuentakilómetros y nivel de combustible
- Iluminación halógena delantera y piloto trasero LED
- Escape elevado estilo enduro
- Defensas laterales y guardabarros elevados
- Manillar ancho tipo trail y estriberas dentadas
- Estética scrambler/trail clásica con acabados modernos
- Homologada para dos plazas
Más información en: https://www.macbor.com/montana-xr1-125-evo-m-24-es
Macbor Rockster 125cc
La Rockster 125 es una moto naked de 125 cc con diseño agresivo y moderno, pensada para quienes buscan iniciarse en el mundo de las dos ruedas con estilo deportivo, agilidad urbana y bajo coste de mantenimiento. Con una estética inspirada en las streetfighters de mayor cilindrada, la Rockster combina facilidad de conducción, bajo consumo y una posición de conducción cómoda. Una moto ideal para el carnet A1 o B con tres años de experiencia.
🔧 Especificaciones técnicas
La Rockster 125 monta un motor monocilíndrico 4 tiempos, refrigerado por aire, con distribución OHC (un solo árbol de levas) y una cilindrada de 124 cc. Homologado bajo la normativa Euro5, desarrolla una potencia aproximada de 10,6 CV a 9.000 rpm, con un par de 9 Nm a 7.000 rpm. Cuenta con alimentación por carburador, arranque eléctrico y transmisión de 5 velocidades.
🏁 Parte ciclo y frenada
Construida sobre un chasis tubular de acero, la Rockster presenta una parte ciclo sencilla pero funcional. La suspensión delantera está a cargo de una horquilla telescópica convencional, mientras que detrás monta un monoamortiguador central. El sistema de frenos incorpora discos en ambos ejes con CBS (frenada combinada) para mayor seguridad en ciudad.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 17
- Neumático trasero: 130/70 – 17
- Altura del asiento: 780 mm
- Distancia entre ejes: 1.330 mm
- Peso en orden de marcha: 121 kg
- Depósito de combustible: 13 litros
- Autonomía aproximada: 350 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos digital/analógico: tacómetro analógico, pantalla digital con velocímetro, reloj y odómetro
- Iluminación full LED (piloto trasero, intermitentes)
- Escape deportivo con salida elevada
- Diseño naked con líneas angulosas y faro tipo máscara
- Manillar plano y posición de conducción ergonómica
- Caballete lateral y central
- Guardabarros corto estilo streetfighter
Más información en: https://www.macbor.com/rockster-125-m-20-es
Macbor Montana XR5 510cc
La Montana XR5 510 es una trail-enduro de media cilindrada diseñada para quienes buscan una moto robusta, ligera y polivalente, capaz de afrontar rutas largas por asfalto y también aventuras off-road exigentes. Con una estética agresiva, parte ciclo preparada para el campo y un potente motor de 500 cc, la XR5 510 ofrece sensaciones propias de una rally-replica, ideal para pilotos con carnet A que quieren una moto de aventura asequible y con espíritu 100% trail.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor bicilíndrico en línea de 4 tiempos con refrigeración líquida, distribución DOHC (doble árbol de levas), 8 válvulas e inyección electrónica Delphi. La cilindrada real es de 471 cc (aunque se denomina “510” comercialmente), con una potencia de 47,6 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con caja de cambios de 6 velocidades, arranque eléctrico y embrague multidisco en baño de aceite.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo multitubular en acero, con un subchasis atornillado para facilitar reparaciones o modificaciones. La suspensión delantera está compuesta por una horquilla invertida de largo recorrido (USD) y en la trasera encontramos un monoamortiguador regulable con bieletas, ofreciendo un comportamiento apto para uso off-road intensivo. Los frenos incluyen doble disco delantero de 298 mm con pinzas de doble pistón y disco trasero de 240 mm, asistidos por ABS Bosch desconectable.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 21
- Neumático trasero: 140/80 – 18
- Altura del asiento: 890 mm
- Distancia entre ejes: 1.470 mm
- Peso en orden de marcha: 178 kg
- Depósito de combustible: 20 litros
- Autonomía estimada: +300 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Pantalla digital LCD con indicador de marcha, nivel de combustible, tacómetro, reloj y voltímetro
- Iluminación full LED delantera, intermitentes y piloto trasero
ABS desconectable para conducción off-road - Manillar tipo enduro ancho con paramanos de serie
- Estriberas dentadas, portaequipajes trasero y protector de cárter
- Cúpula elevada para mayor protección aerodinámica
- Estética rally con colores vivos y gráficos deportivos
- Toma de corriente USB de serie
Más información en: https://www.macbor.com/montana-xr5-510-m-17-es
Macbor Eight Mile 125cc LC
La Eight Mile 125 LC es una scrambler moderna de 125 cc que combina estilo retro con tecnología actual. Pensada para conductores con carnet A1 o B con 3 años, esta moto destaca por su diseño robusto y su polivalencia en ciudad y carreteras secundarias. Con motor refrigerado por líquido, detalles premium y una estética que mezcla lo clásico con lo urbano, es una opción ideal para quienes buscan una 125 con carácter y presencia.
🔧 Especificaciones técnicas
La Eight Mile 125 LC equipa un motor monocilíndrico 4 tiempos, refrigerado por líquido, con 124,2 cc, distribución DOHC (doble árbol de levas), e inyección electrónica Delphi. Entrega una potencia máxima de 14,9 CV a 9.500 rpm y un par de 11 Nm a 7.500 rpm, lo que la sitúa en el límite legal para el carnet A1. Va asociada a una transmisión de 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite y arranque eléctrico.
🏁 Parte ciclo y frenada
Construida sobre un chasis tubular de acero, la parte ciclo está pensada para ofrecer agilidad y confort en uso mixto. Monta una horquilla invertida de 37 mm en el tren delantero, mientras que en la parte trasera incorpora un monoamortiguador central regulable. El equipo de frenos consta de disco delantero de 300 mm y trasero de 220 mm, con sistema de frenada combinada (CBS) o ABS, según versión.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 110/70 – 17
- Neumático trasero: 130/70 – 17
- Altura del asiento: 810 mm
- Distancia entre ejes: 1.370 mm
- Peso en orden de marcha: 133 kg
- Depósito de combustible: 14 litros
- Autonomía estimada: 400 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos digital retroiluminado con cuentavueltas, marcha engranada y nivel de combustible
- Iluminación full LED: faro redondo con luz diurna DRL, piloto trasero y intermitentes
- Escape elevado estilo scrambler con protector térmico
- Guardabarros recortados y neumáticos mixtos para uso urbano/off-road ligero
- Manillar ancho tipo scrambler con retrovisores laterales
- Estriberas metálicas con goma desmontable
- Toma USB integrada
Más información en: https://www.macbor.com/eight-mile-125-lc-m-1-es
Macbor Eight Mile 500cc Street
La Eight Mile 500 Street es una naked urbana de media cilindrada con un diseño moderno y musculoso que combina deportividad, carácter y facilidad de conducción. Con un motor bicilíndrico ágil, suspensiones de calidad y una posición cómoda, está pensada para conductores con carnet A que buscan una moto versátil para el día a día y escapadas de fin de semana, sin renunciar al estilo ni al rendimiento.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, con distribución DOHC, 8 válvulas e inyección electrónica Delphi. Entrega una potencia máxima de 47,6 CV a 8.500 rpm, con un par motor de 43 Nm a 7.000 rpm, justo en el límite legal para el carnet A2. La caja de cambios es de 6 velocidades, con arranque eléctrico y embrague multidisco en baño de aceite.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo multitubular de acero, con geometría enfocada a la estabilidad sin perder agilidad en ciudad. Monta una horquilla invertida de 41 mm en el eje delantero y un monoamortiguador trasero con bieletas, ambos con buen comportamiento tanto en ciudad como en conducción más dinámica. En el apartado de frenada, dispone de doble disco delantero de 298 mm con pinzas de doble pistón y un disco trasero de 240 mm, asistidos por ABS de doble canal Bosch.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 120/70 – 17
- Neumático trasero: 160/60 – 17
- Altura del asiento: 800 mm
- Distancia entre ejes: 1.440 mm
- Peso en orden de marcha: 178 kg
- Depósito de combustible: 16,5 litros
- Autonomía estimada: 350 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos digital completo con indicador de marcha, nivel de combustible, reloj, cuentarrevoluciones y voltímetro
- Iluminación Full LED: faro delantero con firma lumínica DRL, intermitentes y piloto trasero
- Escape deportivo con diseño compacto lateral
- ABS de doble canal de serie
- Manillar ancho y posición de conducción neutra, cómoda y controlable
Toma de carga USB integrada - Diseño naked con líneas marcadas, plásticos afilados y presencia visual contundente
- Estriberas metálicas, asiento de dos niveles y acabados de calidad
Más información en: https://www.macbor.com/eight-mile-500-street-m-19-es
Macbor Johnny Be Good 125cc
La Johnny Be Good 125 es una café racer moderna con alma clásica, diseñada para los amantes del estilo retro y la conducción relajada en entornos urbanos. Su diseño se inspira en las motos vintage de los años 60 y 70, pero incorpora tecnología actual y un motor de última generación, lo que la convierte en una opción ideal para quienes buscan estilo, eficiencia y facilidad de uso con el carnet A1 o B con 3 años.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor monocilíndrico 4 tiempos de 124,2 cc, refrigerado por aire (en algunas versiones LC, por líquido), con distribución SOHC e inyección electrónica Delphi. Entrega una potencia máxima de 10,6 CV a 9.000 rpm y un par de 9,5 Nm a 7.500 rpm, asociado a una transmisión de 5 velocidades. Ofrece un rendimiento suave y lineal, ideal para el entorno urbano y paseos tranquilos.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo multitubular de acero, con un diseño clásico y robusto. La suspensión delantera incorpora una horquilla convencional de 35 mm, mientras que en el tren trasero monta dobles amortiguadores cromados, ambos adaptados para ofrecer confort y estabilidad a ritmos moderados. El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 280 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm, gestionados por sistema de frenada combinada (CBS).
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 18
- Neumático trasero: 120/80 – 17
- Altura del asiento: 780 mm
- Distancia entre ejes: 1.320 mm
- Peso en orden de marcha: 124 kg
- Depósito de combustible: 12 litros
- Autonomía estimada: 350–400 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos analógico-digital con velocímetro clásico, cuentakilómetros, nivel de combustible y testigos LED
- Iluminación full LED con faro redondo tipo café racer, intermitentes minimalistas y piloto trasero vintage
- Escape cromado estilo megáfono
- Manillar bajo tipo “semimanillar” con retrovisores bar-end
- Asiento plano con costuras vintage y tapizado antideslizante
- Guardabarros metálicos cortos, estriberas traseras abatibles
- Estética clásica con acabados en negro mate, cromados y detalles personalizados
Más información en: https://www.macbor.com/johnny-be-good-125-m-5-es
Macbor Lord Martin 125cc
La Lord Martin 125 es una clásica urbana tipo custom/cruiser que destaca por su estética elegante y retro, pensada para quienes buscan una moto de 125 cc con carácter relajado, postura baja y estilo inconfundible. Con acabados premium, líneas suaves y una conducción accesible, es ideal tanto para principiantes con carnet A1 como para conductores B con experiencia que valoran el diseño y la comodidad por encima de la velocidad.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor monocilíndrico 4 tiempos de 124,2 cc, refrigerado por aire, con distribución SOHC e inyección electrónica Delphi. Ofrece una potencia máxima de 10,6 CV a 9.000 rpm y un par motor aproximado de 9,5 Nm, acompañado por una transmisión de 5 velocidades. Es un propulsor robusto, ideal para conducción tranquila y eficiente tanto en ciudad como en carretera secundaria.
🏁 Parte ciclo y frenada
Construida sobre un chasis de acero tubular tipo cuna, la parte ciclo está orientada al confort y la estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla telescópica convencional, mientras que detrás equipa doble amortiguador cromado. Para la frenada, monta un disco delantero de 280 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm, asistidos por frenada combinada CBS.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 18
- Neumático trasero: 130/90 – 15
- Altura del asiento: 760 mm
- Distancia entre ejes: 1.340 mm
- Peso en orden de marcha: 134 kg
- Depósito de combustible: 14 litros
- Autonomía estimada: 400–450 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos analógico con velocímetro, odómetro digital y testigos LED
- Iluminación full LED: faro delantero redondo con estética vintage, intermitentes y piloto trasero LED
- Escape cromado doble estilo custom
- Asiento bajo biplaza con tapizado acolchado y costuras visibles
- Retrovisores redondos cromados
- Guardabarros metálicos largos con acabado brillante
- Estriberas adelantadas y manillar elevado tipo cruiser
- Toma USB integrada
Más información en: https://www.macbor.com/lord-martin-125-m-7-es
Macbor Fun 125cc Plus
La Fun 125 Plus es una moto urbana de estilo naked diseñada para quienes buscan una alternativa económica, ágil y divertida para el día a día. Gracias a su diseño moderno, su consumo reducido y su facilidad de manejo, es perfecta tanto para conductores noveles con carnet A1 como para usuarios del carnet B con más de 3 años de experiencia que desean iniciarse en el mundo de las motos.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 124,6 cc, refrigerado por aire, con distribución SOHC e inyección electrónica Delphi. Entrega una potencia máxima de 10,6 CV a 9.000 rpm y un par motor de aproximadamente 9 Nm, asociado a una caja de cambios de 5 velocidades. Es un propulsor sencillo y fiable, ideal para recorridos urbanos y trayectos cortos.
🏁 Parte ciclo y frenada
Cuenta con un chasis tubular de acero robusto, ligero y fácil de mantener. La suspensión delantera se compone de una horquilla telescópica convencional, mientras que en la parte trasera monta un doble amortiguador, ambos adaptados para ofrecer un buen compromiso entre confort y estabilidad urbana. En el apartado de frenos, dispone de un disco delantero de 270 mm y un disco trasero de 220 mm, con sistema de frenada combinada CBS para mayor seguridad.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90 – 17
- Neumático trasero: 120/80 – 17
- Altura del asiento: 780 mm
- Distancia entre ejes: 1.320 mm
- Peso en orden de marcha: 128 kg
- Depósito de combustible: 14 litros
- Autonomía estimada: 400–450 km
💡 Equipamiento y tecnología
- Cuadro de instrumentos digital con velocímetro, cuentarrevoluciones, indicador de marcha, reloj y nivel de combustible
- Iluminación full LED: faro delantero con firma luminosa, intermitentes y piloto trasero modernos
- Escape deportivo con acabado metálico
- Asiento biplaza cómodo con costuras visibles
- Manillar ancho para mejor control y posición de conducción erguida
- Estriberas abatibles, caballete lateral y central
- Diseño actual y juvenil, disponible en varios colores llamativos
Más información en: https://www.macbor.com/fun-125-plus-m-16-es