Suzuki Burgman 400
La Suzuki Burgman 400 es un scooter sport-touring de media cilindrada pensado para ofrecer un equilibrio perfecto entre confort urbano, eficiencia en trayectos interurbanos y estilo refinado. Su diseño aerodinámico y su excelente capacidad de carga lo convierten en una opción ideal tanto para el uso diario como para viajes de media distancia, sin renunciar a un alto nivel de equipamiento y seguridad.
🔧 Especificaciones técnicas
La Burgman 400 equipa un motor monocilíndrico de 399 cc, 4 tiempos, SOHC y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima de 29 CV a 6.300 rpm y un par motor de 35,2 Nm a 4.900 rpm, ofreciendo una respuesta suave y progresiva. Incorpora inyección electrónica, lo que mejora la eficiencia en el consumo y reduce las emisiones. La transmisión es automática tipo CVT, ideal para una conducción sin complicaciones en todo tipo de escenarios urbanos y metropolitanos.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo doble cuna en acero, proporcionando rigidez estructural y estabilidad a altas velocidades. La suspensión delantera recurre a una horquilla telescópica de 41 mm, mientras que en el tren trasero encontramos doble amortiguador ajustable en precarga. El sistema de frenado incluye un disco delantero de 260 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 210 mm, ambos asistidos por ABS de doble canal de serie para garantizar una frenada segura en todo tipo de condiciones.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 120/70-15
- Neumático trasero: 150/70-13
- Altura del asiento: 755 mm
- Distancia entre ejes: 1.580 mm
- Peso en orden de marcha: 218 kg
- Depósito de combustible: 13,5 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Pantalla de instrumentación mixta analógica-digital con indicador de consumo, reloj, autonomía, temperatura y más.
- Incluye control de tracción de serie para mejorar la estabilidad sobre superficies deslizantes.
- Iluminación full LED delantera y trasera, con óptica de diseño elegante y alta visibilidad.
- Amplio hueco bajo el asiento con capacidad para un casco integral y objetos adicionales (41 litros aprox.).
- Parabrisas fijo con diseño aerodinámico que mejora la protección frente al viento.
- Freno de estacionamiento manual, útil en cuestas o parkings.
- Ganchos portabultos y guanteras delanteras con espacio para objetos personales.
- Homologada para el carnet A2.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/scooter/2026/burgman-400
Suzuki Avenis 125
La Suzuki Avenis 125 es un scooter urbano compacto y deportivo, ideal para moverse con agilidad por la ciudad gracias a su bajo peso, consumo reducido y diseño moderno. Su estética agresiva y juvenil, unida a una mecánica fiable y eficiente, lo convierten en una opción perfecta para quienes buscan una alternativa práctica, accesible y con estilo para el día a día.
🔧 Especificaciones técnicas
Equipa un motor monocilíndrico de 124 cc, 4 tiempos, SOHC, con inyección electrónica y refrigeración por aire forzado. Este propulsor desarrolla 8,7 CV a 6.750 rpm y un par máximo de 10 Nm a 5.500 rpm, proporcionando una aceleración suave y eficiente. Gracias a la tecnología Suzuki Eco Performance (SEP), el consumo de combustible es especialmente bajo, con una media de 1,9 l/100 km. La transmisión es automática CVT, lo que facilita una conducción cómoda y sin interrupciones.
🏁 Parte ciclo y frenada
El chasis es de tipo tubular con estructura ligera. La suspensión delantera es una horquilla telescópica convencional, mientras que la trasera se compone de un amortiguador hidráulico. En el apartado de frenada, incorpora un disco delantero de 190 mm y tambor trasero de 130 mm, asistidos por frenada combinada (CBS) para mayor seguridad en ciudad.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90-12
- Neumático trasero: 90/100-10
- Altura del asiento: 780 mm
- Distancia entre ejes: 1.265 mm
- Peso en orden de marcha: 107 kg
- Depósito de combustible: 5,2 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Pantalla LCD digital con información completa: velocidad, consumo, autonomía, reloj y testigos de servicio.
- Iluminación full LED delantera y trasera, con un diseño deportivo y excelente visibilidad.
- Sistema de arranque fácil Suzuki Easy Start System.
- Guantera frontal con toma de carga USB para móviles u otros dispositivos.
- Espacio de carga bajo el asiento con capacidad para pequeños objetos (con posibilidad de añadir baúl trasero).
- Gancho portabolsas y reposapiés retráctiles para el pasajero.
- Diseño aerodinámico, deportivo y compacto, con líneas angulosas y gráficas atrevidas.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/scooter/2024/avenis
Suzuki Hayabusa 1300
La Suzuki Hayabusa 1300 es una superbike icónica diseñada para ofrecer un rendimiento extremo, estabilidad a altas velocidades y un equilibrio perfecto entre potencia y manejo. Con un diseño aerodinámico exclusivo y tecnología avanzada, es la elección ideal para pilotos que buscan la máxima adrenalina en carretera y circuito, sin renunciar a la comodidad en trayectos largos.
🔧 Especificaciones técnicas
La Hayabusa equipa un motor bicilíndrico en línea de 1.340 cc, 4 tiempos, DOHC, con 16 válvulas y refrigeración líquida. Entrega una potencia máxima de 190 CV a 9.700 rpm y un par motor de 150 Nm a 7.000 rpm. Cuenta con inyección electrónica multipunto y sistema de escape de alto rendimiento, que garantiza una aceleración brutal y una velocidad máxima superior a los 300 km/h.
🏁 Parte ciclo y frenada
Su chasis es de aluminio tipo doble cuna, optimizado para ofrecer rigidez y ligereza. La suspensión delantera consiste en una horquilla invertida Showa de 43 mm ajustable en precarga, compresión y rebote. En la parte trasera, monta un monoamortiguador también regulable. El sistema de frenado está compuesto por dobles discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones y un disco trasero de 260 mm, asistidos por ABS de última generación.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 120/70 ZR17
- Neumático trasero: 190/50 ZR17
- Altura del asiento: 800 mm
- Distancia entre ejes: 1.480 mm
- Peso en orden de marcha: 266 kg
- Depósito de combustible: 20 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Pantalla TFT a color con múltiples modos de visualización y conectividad Bluetooth.
- Control de tracción ajustable (STCS) y modos de conducción personalizables.
- Launch control para salidas rápidas.
- Quickshifter bidireccional para cambios de marcha sin embrague.
- Iluminación full LED con faro delantero de diseño agresivo y luz diurna DRL.
- Sistema de escape deportivo con sonido característico.
- Llave Smart Key sin contacto para mayor seguridad y comodidad.
- Aerodinámica avanzada con carenado diseñado para minimizar la resistencia al viento y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/deportivas/2025/hayabusa-1300
Suzuki GSX-8R
La Suzuki GSX-8R es una deportiva naked de media cilindrada que combina un diseño agresivo, prestaciones dinámicas y una gran manejabilidad para pilotos que buscan una moto versátil, ideal tanto para la ciudad como para carreteras reviradas. Su equilibrio entre potencia, agilidad y tecnología la convierte en una opción destacada dentro del segmento sport naked.
🔧 Especificaciones técnicas
La GSX-8R equipa un motor bicilíndrico en línea de 776 cc, 4 tiempos, DOHC, con 8 válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima aproximada de 108 CV a 8.500 rpm y un par motor de 81,7 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con inyección electrónica multipunto para optimizar el rendimiento y eficiencia en todo tipo de conducción.
🏁 Parte ciclo y frenada
Su chasis es un marco de aluminio tipo doble cuna, que proporciona rigidez y ligereza. La suspensión delantera consiste en una horquilla invertida ajustable en precarga, compresión y rebote. La suspensión trasera es un monoamortiguador regulable. En frenos monta un disco delantero doble de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm, con sistema ABS de serie para máxima seguridad.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 120/70 ZR17
- Neumático trasero: 180/55 ZR17
- Altura del asiento: 810 mm
- Distancia entre ejes: 1.440 mm
- Peso en orden de marcha: 213 kg
- Depósito de combustible: 15 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Panel de instrumentación digital LCD con indicador de marcha, reloj, consumos y más.
- Control de tracción ajustable en varios niveles.
- Sistema de cambio rápido (quickshifter) bidireccional para cambios sin embrague.
- Iluminación full LED con diseño moderno y eficiente.
- Modos de conducción personalizables para adaptar la moto a diferentes condiciones y estilos.
- Freno ABS con asistencia en curva para mayor seguridad.
- Diseño agresivo con carenado minimalista y líneas deportivas.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/deportivas/2025/gsx-8r
Suzuki GSX-S1000
La Suzuki GSX-S1000 es una naked deportiva de alta cilindrada que combina un motor potente y refinado con una ergonomía cómoda, pensada para pilotos que buscan una moto ágil, versátil y con gran rendimiento tanto en ciudad como en carretera abierta. Su diseño agresivo y tecnología avanzada ofrecen una experiencia de conducción emocionante sin sacrificar el confort.
🔧 Especificaciones técnicas
La GSX-S1000 equipa un motor cuatro cilindros en línea de 999 cc, 4 tiempos, DOHC, con 16 válvulas y refrigeración líquida. Genera una potencia máxima de 152 CV a 11.000 rpm y un par motor de 106 Nm a 9.250 rpm. Incorpora inyección electrónica multipunto y sistema de escape deportivo para un rendimiento óptimo y respuesta rápida.
🏁 Parte ciclo y frenada
Su chasis es un marco de aluminio tipo doble cuna, diseñado para ofrecer rigidez y ligereza. La suspensión delantera consiste en una horquilla invertida Showa de 43 mm ajustable en precarga, compresión y rebote. La suspensión trasera monta un monoamortiguador ajustable. En frenos, cuenta con doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales Brembo de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm, asistidos por ABS con control en curva.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 120/70 ZR17
- Neumático trasero: 190/50 ZR17
- Altura del asiento: 825 mm
- Distancia entre ejes: 1.455 mm
- Peso en orden de marcha: 214 kg
- Depósito de combustible: 17 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Panel de instrumentación TFT a color con conectividad Bluetooth y varios modos de visualización.
- Control de tracción ajustable en múltiples niveles.
- Modos de conducción personalizables para adaptar la moto a distintas condiciones y estilos.
- Quickshifter bidireccional para cambios rápidos y suaves.
- Iluminación full LED con diseño moderno y eficiente.
- Sistema ABS con asistencia en curva para mayor seguridad.
- Ergonomía revisada para mejorar la comodidad en trayectos largos sin perder deportividad.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/carretera/2025/gsx-s1000
Suzuki SV650
La Suzuki SV650 es una naked de media cilindrada reconocida por su equilibrio entre potencia, maniobrabilidad y versatilidad. Ideal para pilotos que buscan una moto divertida, accesible y con buenas prestaciones tanto para ciudad como para carretera. Su diseño clásico y motor V-twin aportan carácter y una respuesta enérgica.
🔧 Especificaciones técnicas
La SV650 monta un motor bicilíndrico en V a 90° de 645 cc, 4 tiempos, DOHC, con 8 válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima de 76 CV a 8.500 rpm y un par motor de 64 Nm a 8.100 rpm. Cuenta con inyección electrónica multipunto y sistema Suzuki Easy Start para un arranque suave y rápido.
🏁 Parte ciclo y frenada
Chasis de acero tipo doble cuna con buena rigidez y ligereza. Suspensión delantera con horquilla telescópica convencional de 41 mm, ajustable en precarga. Suspensión trasera con monoamortiguador regulable en precarga. Frenos con doble disco delantero de 290 mm y disco trasero de 240 mm, equipados con ABS de serie.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 110/70 R17
- Neumático trasero: 150/60 R17
- Altura del asiento: 785 mm
- Distancia entre ejes: 1.410 mm
- Peso en orden de marcha: 197 kg
- Depósito de combustible: 14,5 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Panel de instrumentos digital LCD con indicador de marcha, velocidad, cuentavueltas y otros datos esenciales.
- Iluminación LED en faro delantero y trasero para mejor visibilidad.
- Control de tracción desconectable (STCS) para mayor seguridad en curvas y superficies variables.
- Diseño ergonómico con asiento cómodo y posición de conducción natural.
- Sistema de escape optimizado para un sonido característico y prestaciones equilibradas.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/carretera/2025/sv-650
Suzuki V-STROM 1050DE
La Suzuki V-Strom 1050DE es una moto adventure-touring diseñada para los aventureros que buscan una máquina capaz de afrontar tanto largos viajes por carretera como rutas off-road exigentes. La versión DE (Dual Enthusiast) está especialmente equipada con componentes que mejoran su rendimiento en terrenos difíciles, ofreciendo un equilibrio ideal entre confort, tecnología y capacidad todoterreno.
🔧 Especificaciones técnicas
La V-Strom 1050DE monta un motor bicilíndrico en V a 90° de 1.037 cc, 4 tiempos, DOHC, con 8 válvulas y refrigeración líquida. Entrega una potencia máxima de 107 CV a 8.500 rpm y un par motor de 100 Nm a 6.000 rpm. Dispone de inyección electrónica multipunto y sistema de escape optimizado para una respuesta suave y eficiente.
🏁 Parte ciclo y frenada
Chasis de aluminio tipo doble cuna que combina ligereza y rigidez para estabilidad en todo tipo de terrenos. Suspensión delantera con horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable. Suspensión trasera con monoamortiguador regulable en precarga, compresión y rebote. Frenos con doble disco delantero de 310 mm con pinzas radiales Brembo y disco trasero de 260 mm, equipados con ABS con modos off-road.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 90/90-21
- Neumático trasero: 150/70-18
- Altura del asiento: 850 mm
- Distancia entre ejes: 1.575 mm
- Peso en orden de marcha: 237 kg
- Depósito de combustible: 20 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Pantalla TFT a color de 5” con conectividad Bluetooth y navegación GPS integrada.
- Control de tracción ajustable (SCT) con múltiples modos, incluyendo modos específicos para off-road.
- Modos de conducción personalizables y control de freno motor.
- Sistema ABS con modo off-road para mejorar el agarre en superficies sueltas.
- Suspensiones con ajuste avanzado para adaptarse a diferentes tipos de terreno.
- Protecciones laterales y carenado aerodinámico con diseño agresivo.
- Luces LED delanteras y traseras con función de luz diurna DRL.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/trail-sport-turismo/2025/v-strom-1050DE
Suzuki V-STROM 650
La Suzuki V-Strom 650 es una moto adventure-touring de media cilindrada que destaca por su versatilidad, comodidad y fiabilidad. Ideal para quienes buscan una moto capaz de afrontar desde desplazamientos urbanos hasta rutas de aventura más largas, combinando un diseño robusto con tecnología avanzada para ofrecer una conducción segura y divertida.
🔧 Especificaciones técnicas
La V-Strom 650 equipa un motor bicilíndrico en V a 90° de 645 cc, 4 tiempos, DOHC, con 8 válvulas y refrigeración líquida. Produce una potencia máxima de 71 CV a 8.500 rpm y un par motor de 62 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con inyección electrónica multipunto para una respuesta suave y eficiente.
🏁 Parte ciclo y frenada
Chasis tipo doble cuna de acero que proporciona un buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. Suspensión delantera con horquilla telescópica convencional de 43 mm, ajustable en precarga. Suspensión trasera con monoamortiguador regulable en precarga. Frenos con doble disco delantero de 310 mm y disco trasero de 260 mm, con sistema ABS de doble canal para mayor seguridad.
🛞 Ruedas y dimensiones
- Neumático delantero: 110/80 R19
- Neumático trasero: 150/70 R17
- Altura del asiento: 835 mm
- Distancia entre ejes: 1.555 mm
- Peso en orden de marcha: 213 kg
- Depósito de combustible: 20 litros
💡 Equipamiento y tecnología
- Panel de instrumentos digital con pantalla LCD que muestra información clara y completa.
- Control de tracción desconectable para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
- Iluminación LED con faro delantero eficiente y luz trasera de alta visibilidad.
- Diseño ergonómico con asiento cómodo y posición de conducción que facilita largas jornadas.
- Sistema de escape optimizado para emisiones bajas y buen rendimiento.
- Opcionalmente, accesorios de viaje y protección para adaptar la moto a aventuras más exigentes.
Más información en: https://moto.suzuki.es/motos/trail-sport-turismo/2024/v-strom-650